據韶山旅游網介紹,為期40天的2013年春運將于今日結束,與去年相比,今年春運網絡售票可謂異軍突起,一度占據售票總量的四成。
京廣高鐵全線貫通也使得湖南、湖北至廣東路段運力緊張的況得以改善。此外,鐵路短途客流大幅增加也成為今年春運的新特點。
網購火車票漸成主流
綜觀2013年春運,網絡售票異軍突起,成為今年鐵路春運的突出特點。《人民日報》2月25日報道,1月7日至2月17日春運車票網售為9300萬張,全路為2.57億張。1月28日,春運車票網售364.1萬張,全路售741.7萬張,占49.1﹪。自今年進入春運以來,12306網站發售量已占到全國鐵路發售總量的40%左右,而去年,這一比重只有20%左右。
網絡、電話購票逐漸成為售票主流。售票窗口前沒人了,是許多旅客最大的感受。據北京日報報道,北京西站對今年售票高峰做了一個統計,在預售2月7日、8日客流最高峰那兩天的車票時,車站售票大廳每個窗口前排隊的也不超過30人,而北廣場西側露天臨售區在高峰的那幾天,窗口前也就排了五六人。
鐵路部門表示,這主要歸功于今年電話和網絡購票預售期較往年大大提前,為20天。隨著電話、網絡購票的普及推開,窗口售票優勢將不再明顯。
值得一提的是,今年12306訂票網站頂住了春運的壓力,中新網財經頻道在多次購票過程中并未遇到去年網頁錯誤的現象。但部分熱門線路剛放票即遭“秒殺”的情況仍然存在,搶票激烈程度與去年相比并沒有明顯改善。此外,網絡訂票火爆也導致“退票潮”頻現,如何限制“過度訂票”也成為鐵路部門需要解決的新問題。
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